Вы, наверное, склонны считать, что вкладывать огромные деньги в ВАЗ бессмысленно? Лучше накопить на иномарку? Тогда садись в эту свою "крутую иномарку" и езжай на дачу! Судя по всему, тюнинг, не для Вас...

Пока в России еще есть нефть и газ, число заряженных ВАЗов уменьшаться не будет. Пусть экологи думают над альтернативой нефти, наша цель – израсходовать ее остатки :-), пропуская бензин через форсированный мотор, получая максимум драйва и адреналина. Кто хоть раз ездил на "старой, доброй" "Ладе" с двигателем мощнее полутора сотен сил, не даст соврать – эти экземпляры способны на многое! Да и всё равно, что в боевом режиме мотор поглощает больше двадцати литров высокооктанового топлива, что подвеска вытрясает душу, что после часа активной езды голова раскалывается от громкой работы мотора, – это расплата за удовольствие, которое доставляет грамотно собранный ВАЗ.

Именно нарочито излишней грамотностью грешат многие проекты на базе "лад". Уйма примеров, когда горе-тюнер хочет, чтобы его "ВАЗик" ехал быстро и комфортно, и звучал хорошо, да и езду на дачу никто не отменял. Что из этого следует, можно видеть на половине тюнингованных "тазов". Концепция постройки этого "червонца" изначально не предполагала подобных компромиссов. Кольцевой корч, наводящий страх на владельцев "бэх", "мерсов" и прочих иномарок, – такова цель. И она близка к достижению. Взгляните фотографии: эта 2110 впитывает в себя всю злость недооцененных "тазов" и скоро бкудет готова вступить в бой на защиту отечественного автопрома! Однако создать подобный аппарат дорогого стоит!

Тюнингуйте, не бойтесь :-) Наметанный глаз даже при беглом взгляде на эту "10-ку" с закрытым капотом заметит, что двигатель далеко не стоковый.